...с треском провалилась в Тартарары!
План А оказался на проверку тухлым как яйцо пролежавшее всё лето на подоконнике!
Не надо было ехать против часовой стрелки, это ещё наши мудрые предки говорили...

И вообще, что бы я ещё раз вечером сунулся на Третье Транспортное... Без ну о-о-о-о-о-о-о-очень большой на то необходимости...
Вот уж воистину, всё познаётся в сравнении.
Надо бы как-нить ещё на садовое сунуться...

ЗЫ Народ, а почему оно Третье Кольцо? Второго же нет...

Как вы думаете, дорогие мои друзья и товарищи, а куда приезжает Камалетдинов если собирается ехать в сторону центра?
Вы будите смияццо, но таки он стабильно приезжает в Бибирево...
В БИБИРЕВО будь оно не ладно...
Ориентируясь исключительно по звёздам, сей замечательный товарисч находит таки какое-то шоссе. Вроде как даже Алтуфьевское. И навернув пару кругов в попытке заехать на него теряет абсолютно всякое ориентацие в окружающем пространстве, вподает в прострацию, педалит газ в пол и уезжает куда глаза глядят. Как правило ему везёт и он уезжает в нужную сторону. Да, товарисч Камалетдинов воопче дюже везуч... В хорошем смысле сего слова, ага...

Особый пункт, это конечно же определение на любой кольцевой в какую таки сторону теперь ехать (единственное исключение -- дорога в Куркино, её я выучил наизусть и даже начинаю прокладывать альтернативные маршруты). Выручают как всегда звёзды и указатель на Дмитровское шоссе, ага...

О, други мои, ночной МКАД пустынен и величественнен...
Я только одного не понимаю, либо у меня активно пиздит спидомитр, либо есть ещё более шваркнутые на весь головной (и бОльшую часть спинного) мозга товарисчи.
Что значит меня уверенно и быстро обгоняют, когда я иду на скорости 140 км/ч??? Это ж куда оне так спешат-то? Хотя пустая, широкая и ровная дорога располагает, да.
Я сам осознал с какой скоростью я еду только когда меня обогнали и я посмотрел на спидометр, ага... И чот-то как-то сразу жить захотелось... Вспомнилось, что я ещё совсем молодой, не был в Париже и не увидел слёз радости на глазах сенсея при виде вручения мне 1-го дана по айкибудо и Катори (хотя тут наверное так и не увижу, хрен от него дожжёшьси...).
Короче мне чота сильно захотелось работать в ночное время. Шоп на работу ездить вот так вот... Не трогая тормоз...

UPD Вот интересно, походу датчит топлива таки сношает мне мозк, ага...
У меня бак - 50 литров.
Горит лампочка, что мол всё, баста, киросину нет, ща ваще встану и никуда больше не поедем, ага...
Заливаем полный бак. Совсем полный, шоп через край полилось (ну или почти, да). получаем чек, смотрим в него. Залито 36 литров. Думаем, чешем репу, ещё раз думаем, материм всё на свете, плюём и едем дальше недоумевая загадкам природы и техники.
Но на горящей лампочке больше не ездим, а то ехать-то машина едет, а вот заводиться потом не хочет ни в какую...
Мне хватило одного торжественно подвоза мне канистры бензина на тракторе =))

Ага, именно так, на манер "Вечернего звона".
Сегодняшний МКАД был щедр на персоонажей. Целых два...
Итак, отчерепашив положенное в положенной пробке от Ленинградки до Дмитровки я наконец-то вырвался на простор и скорость километров в 70 я свог насладиться незабываемым концертом. Представьте себе машину цвета "Холера, день третий" и невомого года выпуска и марки!
Я сразу подумал, что человек с машиной такого цвета психически здоровым быть не может по определению...
Мужик ехал даже не зюгзягом. Он разве что в другую сторону поехать не пытался, а так было всё. И упорное прыгание по полосам, и обгоны, и подрезания...
Но так или иначе мужик стабильно оказывался за мной на протяжении километров пяти. Колоритный персоонаж, да... Но, походу сильно удачливый, да... Так водить и оставаться в живых...

Второй персонаж являл собой великий шАдавр Отечественного автопрома -- шестёрку. Ну шестёрка и ладно, хрен бы с ней, но!
Сидевший за рулём мальчЕг явно наслушался советов Чиста Риальных Пацанов, которые как известно страдают тягой к модернизации подобных вёдер с гвоздями и шурупами...
Ну так вот. Это подобие машины являло собой верх колхозного чиста тюнинха-нах. Абсолютно неуместный ксенон (причём не на каждом джипе такой встретишь), полностью заменённые бампера и юбки (NFS: Underground style, не иначе), тонировка из разряда "мечта мента", жутких размеров спойлер и жутких размеров выхлопная труба в 4-ре моих (да, господа, да -- прямоток, чот естесственно). Единственное, что сей товарищ не поменял, так это колёса. Они были родные, шестёрочные.
Так вот, этот писец на колёсах, с открытыми окнами (это чтобы на дорогу смотреть, ага, лобовуха непроницаема походу), с жутким рэпом внутри... Упорно пытался показать (почему-то именно мне) какой он нии%*цца стритрейсер и ваще.
Не, я не спорю, у меня машина куда как невзрачнее выглядит...
Но мальчик не учёл одного немаловажного факта. Ему с 2-хлитровым движком тягаться -- это всё равно что мне тягаться с Бэхой например...
Какое-то время можно, да... Пока пробка не кончилась.
После этого наблюдать это чудо стало неудобно (левый ряд, мы все хотим домой побыстрее, ага, и ехать на 80-ти уже не комильфо, благо все поехали быстрее) и чуде пришлось показать что такое ускорение при 2-хлитровом движке =))
Мальчег расстроился... Он так пытался мне показать, какой он клёвый и всё такое...
Но увы, не судьба.

ЗЫ На стоимость обвеса его корыта можно было приличную машину купить.

Свершилось прекрасное, в выходные таки сделал машину.
Снова за рулём чему несказанно рад =))

А ещё сегодня меня первый раз за всё моё пребывание в Москве тормознули ГАЙцы.
Проверили документы и отпустили с миром. Чего хотели - непонятно.
Надо на всякий случай номера помыть...

...это просто какой-то мешок с подарками!
Утро. Сажусь, завожу, нифига. Стартер даже не делает попыток закрутиться. При этом вся остальная электрика в машине вполне себе работает.
Подошедший Алекс радостно сказал, что это аккумулятор. Ну аккум, так аккум, всякое бывает. Сел и ладно, бывает.
Дёрнули, завели, заглох, ещё раз дёрнули, завели, сел, поехал. Алексу большое спасибо за возню с чайниками.
Светлая надежда на то, что аккумулятор соизволит зарядиться -- сдохла аккурат при попытке уехать с Объекта. Стартер вращаццо не захотел.
Дёрнули, завёлся (понял как надо, обрадовался), поехал. Дальше машину просто оставлял заведённой, что бы не парится.
Приехав домой в последний раз попробовал завестись в скромной надежде на проснувшуюсь совесть аккумулятора. С тем же результатом. [мужской половой орган] то бишь.
Думаю как поеду завтра. На Объект с самого утра...

А вообще это прикольное развлечение, ехать в пробке и знать, что заглошнешь -- и хана...
Но хотелось бы его испытывать по возможности как можно реже.

4-ый урок вождения (он же последний) прошёл уже абсолютно спокойно и уверенно.
Тот же центр, тот же час пик, те же толпы на дорогах...
Уже не особо пугает.
Уже нормально.

Короче говоря -- добро на самостоятельную езду инструктором мне дадено!
С небольшой оговоркой, что я с недельку буду ездить вечерком и не спеша, пока окончательно
не привыкну к новой машине и к тому, что Александра рядом не будет.
В ультимативной форме было велено "Дрючить Довести процесс трогания до опупения и полного автоматизма!"

А так -- жисть прекрасна.

ЗЫ:
Картина маслом по колбасе -- звонит мне мой однгруппник и говорит, что препод ставит тройки нахаляву (на консультации).
Я меняюсь в лице, поворачиваюсь к Александру и выдаю гениальную фразу: "Мне срочно нужно на физфак!!!".
После чего резко сворачиваю руль, врубаю 4-ую скорость и за те 5 минут за которые до меня доводили информацию о том, что
препод уже уходит я пролетел половину Булака и Баумана. И как раз думал тормозить мне перед последним перекрёстком или не надо...
Лицо Александра поражало своим задумчивым видом индейского вождя. Дядя от меня (я обычно очень спокойно езжу и даже на вторую
перехожу когда мне говорят, что пора бы уже) такой прыти явно не ожидал. Но остался доволен.
Сказал, что хоть до одного получилось довести непростое умение сносно водить машину.
И даже не стал ругать за пролёт на красный (а чо там, справа нет никого, слева тоже... ментов так тем паче не наблюдается... а он мне сам
постоянно говорил, что "вот этот перекрёсток можно проскочить"... на что я отвечал "А я никуда не тороплюсь =)")

Но увы... Халява обломилась...
Хочется верить, что завтра поставят.

ЗЫ2:
Я не стал покупать новые очки.
Я купил контактные линзы.
Пол-дня ходил и кайфовал от того, что на морде ничего нет, а всё-равно всё отлично вижу
(человеку не страдающему частичной потерей зрения этого не понять).
Давно надо было их купить.

Решил не откладывать, а отписать сразу "по горячим следам".

Погода наимерзейшая, метель из мокрого снега.
Видимость -- дай боже метров 10 набиралось.
Короче отвратно. Да ещё и стёкла залепляло постоянно.

Несмотря на это опять катались по городу.
Сначала от Ленинского Садика до Нариманова.
Потом обратно к Ленинскому Садику (девушке резко приспичило вернуться).
А потом через Парк Горького, Акчарлак и дальше по трамвайной линии -- в сторону РКБ.
Там минут 25 потратили на ахриненно полездный навык -- троганье в горку.
Причём без ручника (сразу на сцеплении, в автошколе этому кстати не учат).
Ну а как научились -- обратно домой через Танковую.

Особых впечатлений вообщем-то нет.
Не всегда довожу сцепление до конца, не всегда ровно переключаюсь, немножко кривовато вхожу в повороты.
Нихрена не вижу знаки! (завтра пойду заказывать новые очки)
Зато намного ровнее веду машину.
Опять-таки уже спокойно еду на 3-ей скорости (50-60 км/ч).

Познакомился вплотную с экстренным торможением на гололёде (правда резина Nokia-липучка),
когда на дорогу выскочил какой-то упырь в глухом капюшоне и рванул аки заяц на другую сторону.
Как ни странно даже не особо испугался или занервничал (на работе таки добивают, сцуки, уже ни на что не реагирую).

Вообщем с пивом сойдёт.
Один хрен придётся тренироваться, тренироваться и ещё раз тренироваться по городу.
Главное, что бы не заколбасило в первый раз без инструктора.